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昵称：lan04158000 单位：广西桂通工程咨询有限公司来源：地址:广西南宁市滨湖路66号广西公路大厦一楼邮编:530022 时间：2012-09-12

你好！我想请问下在挡墙设计中！在做这个上挡墙的时候这个挡墙的墻底纵向坡度为什么不能设置成平的，墻底标高（坡度）会顺着路线设计标高走，这样不是好施工吗？这个上挡墙的墻底能否像其他挡墙一样可以调节墻底标高或者坡度使之是平的。

你好！在挡墙系统中，对于挡墙基底纵坡的变化是通过变化挡墙高度来实现的，这是对于路肩墙和路堤墙而言的，因为二者都是向下变化起终点墙高从而实现基底坡度的变化。而路堑墙是向上变化墙高的，基底纵坡一般是固定的，在路线纵坡不大的情况下（小于5%），随路线纵坡即可。如果需要变化基底纵坡，则需要在挡墙库中增加墙高相近而基础高度不同的标准挡墙，这样在墙高变化达到另一标准挡墙高度时，基础高度也会随之变化，从而达到变化基底纵坡的目的。

昵称：wy20030205 单位：中铁十五局龙庆项目来源：地址:浙江省龙泉市邮编:323000 时间：2012-09-12

郭工，您好！计算河道开挖土方，河道中心线已知，可两侧河岸线由不同的园曲线组成，也就是说，如果以道路定义本河道，路边线每处宽都不一样，如何在纬地中对路宽文件进行设置，以满足计算河道任意点宽度要求？十分感谢！！

你好！对于河道设计同样可以采用道路设计的方式来完成。如果河道宽度两侧宽度不一，可以通过编辑路幅宽度文件（wid）使得与河岸线吻合。对于你说的两侧河岸线是由不同圆曲线组成的情况，也可以新建项目拟合出两侧河岸的平面线，将两侧河岸线项目作为主河道项目的附加车道进行设计，系统在绘制横断面时可以自动识别并绘制出附加车道（即河岸线）。

昵称：单位：个人用户来源：地址:邮编: 时间：2012-09-12

在纬地路基设计中，路基形式为行车道+人行道（附加板块），在纬地挡墙设计时，采用护脚接护坡形式，但坡顶位置直接是从行车道放坡而不是从人行道边缘放坡，请问是什么原因。

你好！对于路基形式为行车道加附加板块的形式，在纬地横断面设计戴帽时是支持从人行道边缘放坡绘制挡墙的。对于挡墙设计系统对附加板块数据的支持，我们将在即将研发完成的挡墙系统3.0版本中提供，敬请期待。

昵称：249677649 单位：个人用户来源：地址:贵阳金阳邮编:55000 时间：2012-09-12

你好，用纬地做城市道路设计时，为什么设计不了超高加宽啊

你好！对于城市道路由于实际车速一般较低，并且受到两侧建筑物等限制，一般是不设置超高的。如果你需要设置超高，在设计向导时可选择项目类型为“公路主线”来生成sup超高数据文件，然后将该文件添加到项目管理器中即可。

昵称：zhtxuexi2001 单位：北京特希达来源：地址:广东省东莞市东城区东城大道188号新华大厦502b邮编:523009 时间：2012-09-11

纬地技术支持老师，你好！刚接触软件软件，在使用过程中我有两个问题请教: 1、就是用主线设计的路线中，有两个反向曲线间直线段不满足规范规定的长度，我用智能布线工具可以将这两个反向曲线通过两段缓和曲线连接（缓和曲线长由软件自动分配），同时通过交点转换或曲线转换工具后，数据存盘，再通过主线平面设计菜单进行计算绘图就只有刚转换的那一部分，其余的就没有了，请教什么原因，怎么解决？ 2、用主线平面设计，两个反向曲线间的短直线可以通过平曲线计算模式中的“反算：与前交点相接”设置缓和曲线，但是平曲线半径为非整数值，怎样调整可以使曲线半径为整数，同时满足“s”曲线的要求呢？

你好！ 1、对于平面智能布线的线形和数据转换，系统可以根据jd文件或pm文件自动转换得到智能线形，也可以根据智能线形转换得到jd文件或pm文件。你遇到的问题应该是你只设置了一个反向曲线的智能线形，所以转换得到的jd数据也只有这一个反向曲线的数据。你可以先根据jd文件输出智能线形（JD_BX），然后将需要反向连接的两个曲线炸开，删除短直线，使用“曲线相接”命令重新将两反向曲线连接成S型曲线，然后再将调整好的智能线形转换为jd数据文件即可。 2、用户在设置S型曲线时，如果采用交点法，那么在交点位置确定的情况下，如果一个曲线半径取整数，另外一个反算的曲线半径就不一定是整数。需要将S型曲线两个半径均设置为整数，可以采用以下两种方式：一是按照前1所述，先输出智能线形将两反向曲线炸开，将曲线半径设置为整数，然后在进行曲线连接，对缓长取整后输出jd文件。二是在主线平面设计中，先将两曲线半径取整，对于曲线间的短直线，采用“实时拖动”交点的方法，沿导线边拖动交点位置使得短直线长度为0，注意拖动过程的技巧，在短直线趋近于0 时可以按键“S”以减小拖动变化的步长。

昵称：dk88699 单位：个人用户来源：地址:成都市曙光路14号邮编:611830 时间：2012-09-10

你好，我想请问一下，在纬地道路软件中，如何自定义公路用地图的宽度？

你好！公路用地图的宽度是根据横断面设计线总宽来确定的。另外在路基左右侧坡口坡脚之外还有一定的附加宽度，你可以在控制参数输入中对左右用地宽进行设置。系统会根据这些设置在生成土方数据文件时自动输出左右侧用地宽度数据。

昵称：sddtsjyy 单位：山东来源：山东淄博桓台开发区东泰路7号时间：2012-09-10

纬地6.0 是不是取消了将纬地数据文件转换成**CAD文件的工具？纬地5.8中是有这个功能的，为什么软件升级了，该功能取消了呢？？还是更换位置了？请指点！！！

你好！如果需要将纬地数据转换为其它软件格式的数据，这种情况一般其它软件会开发这样的数据接口的。此前纬地菜单中是有这个命令的，但是使用不是很多，而且纬地也有不少新开发的功能命令需要增加，就在菜单中取消了这个命令。你可以直接在命令行输入“writeicadpm”试试，应该可以转换的。

昵称：sdbzglsjy 单位：滨州市公路勘察设计院来源：地址:山东省滨州市滨城区黄河五路公路大厦邮编:256600 时间：2012-09-09

你好：两个问题： 1.智能布线时，如果一开始连接两曲线采用的是同向或反向曲线，取消连接后再进行连接，无论点取曲线的任何位置，只能进行同向或反向曲线连接，而无法进行反向或同向曲线连接。 2.回头曲线如果与两端相邻曲线为反向曲线，如图，是否无法在“主线平面线形设计”中采用“虚交”方法进行设计。不知上述问题如何解决，谢谢。

你好！ 1、对于智能布线的曲线相接的功能，在你采用“取消连接”的命令取消两个圆曲线的同向或反向连接关系后，虽然缓和曲线不显示了，但是圆曲线仍会保留此前的连接属性的，你可以使用cad的分解（explode）命令将圆曲线炸开，这样就没有此前的连接关系了。 2、对于虚交形式的回头曲线，其两端是可以同时设置S型的反向曲线的，注意操作的顺序：先设置好虚交曲线，然后再设置两端的S型曲线。

昵称：miamia 单位：湖南大学设计研究院有限公司来源：地址:湖南大学设计研究院有限公司邮编:413000 时间：2012-09-08

你好我想请问一下纬地涵洞软件为什么输出不了工程数量表还有希望贵公司能出一个做智能图框的视频

你好！涵洞系统是可以输出工程数量表的，已经安排技术工程师和你联系解决你遇到的问题，并发送你需要的相关视频给你。

昵称：majunwen 单位：宁夏院来源：地址:宁夏银川清和街新生巷15号邮编:750004 时间：2012-09-07

我们做的一个高速公路项目，有些路段设了紧急停车带，我在宽度文件里把紧急停车带的位置、硬路肩增加的宽度都填进去了，我想让紧急停车带在路幅图中以（线性过渡）折线的形式来体现，可出来的图中过渡很平滑。在加宽渐变方式中也设置的是线性过渡，但出来的图却是平滑的，不知道怎么回事？

你好！如果你设置了加宽渐变方式为线性渐变，绘制的路幅图（连接部图或总体图中）肯定应该是折线形的。请检查项目管理器-项目分段1的加宽渐变方式是否为“线性加宽”，如图所示。