您好：
我有几个问题想请教一下，希望能够解答。
1。平面智能布线：
我看了系统帮助、教学视频，但在实际应用中还是有迷惑的地方：调整一个单元缓和曲线参数的时候，其前后单元的位置属性具体是怎样变动的？如：直-缓-圆-缓-直，当我选定“圆”，调整缓和曲线参数时，怎样保证前后的两条直线位置、角度都不发生变化，仅仅调整“圆”的位置？试了好多次，经常是前后的单元有略微的变化，头都大了。
2。路线规范的问题：
我翻看了你们对一些问题的回复，有些是对S曲线的理解。
规范9.2.4对S反向曲线的定义：“可用回旋线将两反向圆曲线连接组合为S形曲线”。似乎暗示两反向曲线径向相接必须设置缓和曲线，而且有些院在两圆半径都大于 不设超高最小半径 的时候仍然设置了回旋线。
你们的回复中有提到：两圆半径都大于 不设超高最小半径 的时候可不设置回旋线是符合规范要求、曲率变化要求的。我翻看规范，并没找到相关说明，能解释一下吗？还有，如果只有一个圆曲线半径大于不设超高最小半径，那又应怎么做呢？
3。希望能传我一份平面智能布线的详细的指南，谢谢。
你好！
1、智能布线功能是纬地软件v5.8发布的新的路线平面设计功能，其灵活性是显然的，功能也是非常强大的。尤其是对于山区公路等复杂线形设计时。该功能在使用时是需要一些练习和技巧的，特别实在参数微调时。用户在智能布线使用的过程中，选择一个路线单元直线或这圆曲线，点击“属性”菜单时，都会看到每一个单元所绑定的做为路线时的特有功能和参数。
在进行具体路线设计和设计参数的调整时，一定要注意掌握这些特性功能和参数的使用方法。例如：前端或后端接线类型、圆曲线半径修改方式等。
举例说明吧，例如：
对于典型的两条直线形成的一个路线交点，中间设置某一半径的圆曲线，圆曲线与两直线间以缓和曲线衔接（衔接过程是软件自动完成的）。首先我们可以直接在图形界面中，以直观地图形拖动方式先初步拖动直线、圆曲线等到基本恰当的位置。
如果这时我们需要在前后两条直线边不动的前提下，把圆曲线半径和缓和曲线参数调整到适合的整数值，那么我们可以如下操作： 打开CAD属性框，选择圆曲线，选择属性框中的半径修改方式为“圆心固定”方式，直接修改圆曲线的半径值，如从241.532修改为240整。回车后圆曲线半径便会调整到指定整数了，这时的调整过程是，两端直线位置不同，圆曲线整体缩放到指定半径的。
然后选择前部直线段，直接修改属性框中其后部接线参数为整数值（接线部分就是直线与圆曲线连接的缓和曲线）即可。当然这里的修改有两个内容：一个是缓和曲线参数A值，另一个是缓和曲线的长度值S。均可以直接指定为固定数值的。
最后选择交点的后一条直线段，直接修改属性框中的前部接线参数为整数就达到目的了。
上述调整过程看似比较简单的，但是选择什么调整什么还是很有些技巧的啦。缓和曲线参数既可以在选择圆曲线时修改，也可以在选择直线段时修改，但是其最终的修改方式是不同的，达到的目的也是不同的啦。需要具体结合项目设计实际灵活应用啦。
2、我对路线规范9.2.4的理解是：设置缓和曲线首先是在圆曲线半径小于不设置超高圆曲线半径的前提下的。也就是说整个9.2.4条的前提是，当圆曲线半径小于不设置超高半径时。我认为“两圆半径都大于不设超高最小半径的时候，可不设置回旋线”均是基于路线设计中取用缓和曲线的初衷来理解的，在半径大于不设置超高圆曲线半径时就没有了设置缓和曲线的作用了（曲率渐变、超高过渡、加宽过渡等），所以就可以不用设置啦。
3、智能布线的功能指南在用户手册中具有的，请你参阅吧。
你好！
我使用的纬地5.88标准版，在win7系统+CAD2008 SP1的环境下无法使用。
请问是我的配置问题，还是软件本身就不支持这个环境？
如果是软件本身不支持，那以后会支持么？具体时间是多久。
你好！
纬地5.88系列软件目前支持CAD2009以前版本（含CAD2008）的图形平台，对win7系统的支持将在下一版本发布时正式提供支持。新版本发布估计还需要一个月左右的时间，敬请期待！
各位老师你们好，我是刚刚做这行的，有个问题想请问一下；有一条路弯很多，我们应该如何取直线。
你好！
这是一个如何进行平面设计定线的问题，需要设计者依据该项目公路等级要求以及路线规范技术指标结合实际地形和旧路情况综合进行确定的。
再次请教一个问题，我的这条条公路，一段左侧设置人行道，另一段右侧设置人行道，请问两段交接处如何过渡（如K5+000~K5+020，左侧如何从人行道宽1.5米过渡到0，右侧由0过渡到1.5米）？望及时回复，万分感谢！！
你好！
今天已经安排技术工程师和你联系并解决了你的问题。目前新版程序中已经增加了人行道横坡及宽度渐变的功能，其宽度尺寸及过渡段设置都可以在控制参数输入--附加板块参数中进行设置完成。该功能将在下一版本发布时正式增加。
老师您好！我已经提了几个问题了，但都没有回复我，我看我以前提问的都已经回复了，不知道这是何原因？
再次提一个问题，我现在一条公路，一段左侧设置人行道，另一段右侧设置人行道，请问两段交接处如何过渡？望及时回复，万分感谢！！
你好！
由于这两天是周末我们没有上班，而网站技术支持也不是实时在线的，所以没有及时回复你的问题，望谅解。如果你有很紧急的问题需要解决，也可以根据网站最新更动中通知的联系电话和我们及时取得联系的。你前面提的几个问题都已经回复了，请你逐个查看吧。
郭工：
一个弱点的问题，我在做总体布置图时，纬地生成的图相比较其它软件生出的坯图好多了。但在标注平面构造物时，涵洞通道等都是以锥坡示意，我们涵洞全是做的八字墙，我找了能找的地方均无八字墙示意设置。手动可以修改，只是我实在太讨厌画这东西。
有什么好点的办法吗，如纬地不能实现，能告诉我其它院是怎么实现的吗？谢
你好！
感谢您对纬地软件的支持并反馈使用建议给我们。
对于总体布置图中的桥、涵、隧道等构造物的绘制标注，目前我们已经在新版程序中增加了“模板标注”的功能，即通过构造物图形模板的内容进行自动标注，该图形模板中桥、涵、隧图形都是可以根据用户需要的样式自行进行修改编辑的，修改完成后你就可以直接使用该模板进行构造物的自动绘制标注啦。该功能将在下一版本中正式发布。
您好！
我是将要毕业的学生，第一次接触纬地软件，感觉非常好用。现在我想系统的学习一下这个软件，希望您能提供给我一个比较全面的纬地教程。谢谢！
你好！
感谢您对纬地软件的支持和肯定。在纬地软件安装后，一般都会在安装目录中有一个帮助目录，其中就有纬地软件的系统教程，请你找找看。另外你也可以在本网站登陆后自行下载纬地系列软件的教程和视频演示文件，建议你结合教程和视频演示对纬地软件进行系统的学习了解会起到更好的效果。
接上次的问题，我在一条路的前一段左侧和后一段右侧分别设置人行道，请问这个怎么过渡呢？纬地分段设计好像没有路幅过渡这个功能。如果按照分段设置，就是一个突变，并且生成的横断面前一部分是两侧都有人行道，跟我最初设置的并不一致。急，谢谢！
你好！
在纬地最新版本中已经增加了人行道（附加板块）的超高和宽度渐变的功能，该功能将在下一版本中正式发布。对于行车道两侧都出现人行道的问题，请参见前面给你的回复吧。
你好。我有几个问题请教！
一、我现在做一条上山景观公路，要求外侧设置人行道，一段是左侧设置，一段是右侧设置，我分段设置后，生成的横断面第一段两侧都有人行道，宽度跟之前设置的不一致，第二段正常，请问这是什么原因？
二、要求在个别位置设置港湾停靠站，需要路基变宽，这怎么设置？
三、如果我重新设置“设计向导后”，所有的数据全部都被替换，挺麻烦。有何较简单方法没？
谢谢，望尽快回复！
你好！
1、人行道是通过设置附加板块实现的，请检查控制参数输入--左右附加板块的数据，出现该情况，应该是该数据出现了问题，请检查是否第一段附加板块的数据左右侧都有，而且附加板块的宽度数据是否与设计数据相符。
2、路基变宽是在路幅宽度数据文件（*.wid）中进行设置的，请按照该文件的数据格式进行路幅宽度变化段落的修改。
3、设计向导是引导用户快速完成项目属性的一些常用参数设置，生成控制参数、路幅宽度、超高等数据文件。一般只需要运行一次设计向导即可，然后根据设计需要可对这些数据文件进行详细设置和编辑。即使是再次运行向导，也不会覆盖已经添加设置的桥涵、土方分类等数据的，系统仅改变设计向导中重新设置的数据。
您好：
请问挡土墙外设置的排水沟怎样用*.zbg文件控制沟底高程啊？谢谢。
你好！
对于挡墙外侧的排水沟设置，是根据用户的需求后来增加的。该排水沟和边坡位置的排水沟是不一样的，墙外排水沟是在支挡构造物设置中进行选择设置的，使用zbg文件是不能对其沟底标高有影响的。
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