关于土石方调配软件完善的建议。
土石方调配软件简单易用，对于一般工程很适用，也很准确。
有一点小小的建议，如果能够进行修改哪将完美很多。
1.设计中台背填料往往与路基填料不同，比如采用级配碎石等，在土方调配中无法考虑，设计中一般采用手动在每公里土石方数量表里调整，结果是土石方计算表与每公里表不统一。建议在结构物输入里面增加一个参数，扣除台背填料数量，这个数量设计者手算即可。
2.还有个类似的问题，就是在调配过程中，遇到结构物无法直接跨越，但是结构物旁边有个便桥之类的可以绕过去，在实际调配中也无法实现，建议在结构物输入里面再增加一个参数，绕路距离。
3.当然还有些细小的问题也可以完善，以后详谈吧。
你好！
感谢您对纬地软件的认可，并反馈软件使用建议给我们。
1、对于桥梁等结构物台背回填一般是在桥梁设计中进行计算处理的，其数量也是在桥梁工程数量表中计入的，该数量不宜在土方调配系统中进行考虑。建议你在设置构造物桩号范围时，将台背位置也设置到桥梁范围内，在土方调配时就不用考虑台背回填的数量了。
2、对于跨越构造物进行调配，一般情况下按照桥位长度计算运距差别不大，考虑到桥梁未建成时需要绕行增加运距较多的情况，我们可以考虑在以后版本中对构造物增设附加运距综合进行计算。
3、再次感谢您对纬地软件的支持，欢迎有时间多联系。
郭工：
你好！请问一下。我在使用纬地的时候线路是5.8的，挡墙是2.8的，但是我在挡墙设计中进行挡墙布设的时候出现了以下提示“桩号'hintcad5.83-HDM-SHUJU'所指链接不存在”、dmx文件格式错误和纬地项目数据不全是怎么回事？
是不是纬地挡墙的版本低，还是其他原因？谢谢!
你好！
该问题应该不是挡墙程序版本的问题，应该是属于项目数据文件不全以及数据格式有误引起的问题，请检查并完成完整的平、纵、横设计流程没有问题后，然后再使用挡墙系统进行挡墙的布设吧。
在立交设计中，A匝道 比如说圆接缓和曲线，圆的半径是80，在接缓和曲线时有个向内偏移2.75，那么缓和曲线和圆输入应该是77.25过渡到另一个半径啊。我看示例文件中是80直接过渡到另一个半径的，为什么？
你好！严格讲应该是满足曲率连续的要求的，但是有时因为曲率变化较小，有工程师在具体设计中就忽略了这一影响了。不过，不论是否考虑曲率连续（即是否进行半径变换），软件均是支持的。
请你提问时最好留下完整的联系方式来吧。
你好！
请问，如何在一条路线中输入不同路基宽的分段？如：某条路线，起点桩号K0+000、止点桩号K3+970.504，要求：起点K0+000～K0+621.664路基宽为20m、K0+621.664～K0+680路基宽为20m→12m渐变段、K0+680～K0+820路基宽为12m、K0+820～K0+860路基宽为12m→20m渐变段、K0+860～K3+970.504路基宽为20m。在设计向导里输入，是不是要进行5次分段，才可以完成上述路基宽变化的要求？
谢谢！！
你好！
纬地系统的设计向导就可以实现对不同路基宽度的分段自动计算，在运行设计向导时可以输入每一个分段终点桩号，分段桩号的输入可以不考虑渐变段数据，可依次输入三个分段桩号621.664，820，3970.504，标准宽度分别为20m，12m，20m，然后在系统自动生成的路幅宽度文件（*.wid）中按照其数据格式增加两段渐变段的数据即可。
你好：
我想请问下 最近接了个有连拱隧道的四车道公路 由于第一次做隧道 参考其他的隧道图纸他们在连拱隧道图上都有一个 左、右测量轴线 请问这个轴线是如何确定的啊 我现在是只有一个路基设计中线 如果是要提供左、右测量轴线 纬地道路能不能做得出来呀 或者简单说 就是 纬地能不能做得出 路基中线左右偏移一定值后的新平曲线要素（要和原来的设计中线完全配合的） 或者是输出 路基中线左、右自定义宽度（比如左4米边桩）的坐标了？ 能通过什么途径得到这些吗？ 谢谢
你好！
对于连拱隧道的设计，和近距单洞隧道不同，是可以依据路线设计轴线向两侧偏移进行隧道的设计，即不需要计算左右测量轴线的，你所说的测量轴线可能是指左右隧道的中线吧。对于需要得到偏移中线一定距离的新的平曲线要素，其中直线和圆曲线是可以直接进行偏移的，而缓和曲线则不能直接进行偏移，可以使用纬地系统的平面智能布线功能，实时计算得到新的缓和曲线，即可得到偏移一定距离后新的连续路线和曲线要素。另外使用桥位坐标工具或坐标高程工具也可以得到偏移中线一定距离的坐标。
匝道间连接的有加减速车道吗？环形车道有加减速车道吗？
你好！一般匝道与匝道衔接是不需要设置加减速车道的，但也不是绝对的，取决与分合流位置的车辆的速度、交通量等因素，如果速度较高时，考虑设置加减速车道也是应该的。一般环形车道（匝道）两端与主线衔接处是需要设置加减速车道的。
请教： 纬地能不能象CASS那样展数据点上去？并形成DTM或等高线的图？
你好！ 是可以的，无论采用哪种方式将数据展到CAD图面中，纬地均是可以根据展后的图形和数据资料来构建数模，并进而输出等高线的。如果是有测量获得的点线的数据，甚至可以不需要把它们先展现到CAD图面，纬地软件直接可以读取这些数据来构建数模的。如果你有经常展点到CAD中去的需要的话，可以将数据样例发送给我们，我们可以考虑另外增加更为便捷的展点工具的。
您好：
在使用纬地过程中发现一个关于超过过渡段长度计算问题。以设计时速80km/h，路基宽24.5m，超高2%为例。纬地计算超高渐变段长度为65m，实际应为：（8m（行车道）+2.5m（路缘带）=10.5m）*0.04*200=84m取值85m。
你好！
你所说的路缘带2.5m应该是指硬路肩的宽度吧，关于超高过渡段的计算在此前和其他用户也进行过讨论的。纬地软件在以前版本中对于B值的取用是综合考虑行车道和硬路肩宽度的，行车道和硬路肩采用同样的超高横坡和渐变率进行超高渐变，随着新规范中对于行车道、硬路肩采用不同超高横坡的规定，纬地对于超高过渡段计算中的B值取用也进行了调整，纬地新版程序中所取用的B值是没有包含硬路肩宽度在内的。
你好！
请问，在导出平面交点数据时，如何控制小数点的精确位数，为什么我导出的都是3位小数？谢谢！！
你好！
导出的平面交点数据应该属于外业格式的平面基础数据，对于外业平面交点坐标一般保留3位小数就可以满足要求了，如果你的外业交点数据本来是多位小数，那么导入到纬地系统是可以保留原有小数位数的。如果确实有必要将导出的平面交点数据保留多位小数，我们也会考虑对程序进行修改的。
您好
请问纬地5.884只能做十字交叉的平交口吗 ，斜交的做不出呀，而且稍微点错一个地方，纬地容易出现致命错误，我发了一个简单的平交图片，你看一下这种能做吗？能演示一下吗？我个人认为你们提供演示视频时能不能有一些特殊一点的平交。
你好！
纬地平交口设计功能可以处理各种样式的平交口，包括常见的十字形正交、斜交，T型、Y型等，即使是多路交叉的环形平交口通过划分为几个基本型平交口也是可以处理的。请你有时间下载最新的纬地道路系统教程，其中对于平交口的构成也有说明的，一般平交口图形都是由路脊线、路边线和平交范围线组成的，正交和斜交在线形构成上是一样的，仅在于路脊线交叉角度不同而已，你在操作中出现错误估计和你绘制的平交口图形有误相关吧。没有看到你发来的平交口图片，请将图形发送到纬地技术支持邮箱，我们帮你检查处理。我们也会考虑你的建议，在以后的视频制作中增加斜交平交口的设计操作。
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