技术支持

昵称：tulip 单位：试用户来源：地址:云南昆明邮编:650000 时间：2012-08-09

你好，纬地挡墙设计中能否设置填土渐近线？也就是肩内墙和肩外墙的设置。谢谢。

你好！请你留言时最好留下单位名称等信息，便于我们更好地交流。不太明白你说的填土渐近线是指什么线。在纬地挡墙系统中，对于路肩外挡墙和路肩内挡墙都是可以处理的，主要是通过设置不同的填土线实现的，详细说明请参阅挡墙系统手册中的相关内容。

昵称：yylfyzs 单位：国家林业局昆明勘察设计院来源：地址:云南省昆明市盘龙区昙华路399号国家林业局昆明勘察设计院邮编:650216 时间：2012-08-09

你好，在使用纬地漫游的过程中我有几个问题弄不明白，麻烦你们帮忙解答一下。 1、如何生成有多条道路交叉（平交和立交）的道路三维模型； 2、生成的道路三维模型全线通设波形梁护栏，如何删除和如何分段设置，还有如何换成其他的护栏形式； 3、教程里面可选的素材很多，但是我从你们网站上下载的版本素材很少（比如说边坡）谢谢啦！

你好！ 1、纬地数模版是可以将多个道路模型同时输出到一个地面模型上的，注意开始输出道路模型时不要勾选“同时输出地面模型”，到输出最后一个道路三维模型时再勾选同时输出地面模型，系统可以自动完成多个道路模型与地面的准确切割。 2、系统可以根据路基段落和桥梁段落自动设置波形梁护栏或是防撞护栏，道路模型中一般都是采用这两种样式的护栏。两种护栏位于不同的图层，你可以通过关闭图层来隐藏不需要的护栏。 3、这些素材一般都是图片文件，通过截图或是照片都比较容易获得的。如果你的项目中还需要其他一些素材，例如各种浆砌石边坡或拱形边坡等，也可以发送邮件到纬地技术支持邮箱给你发送。

昵称：tulip 单位：试用户来源：地址:云南昆明邮编:650000 时间：2012-08-10

你好，我下载了纬地交通设置2.01试用版，批量导入标志的时候出现如下提示：命令: PRJ_ADDBZF 计算桩号:K0+120的地面线失败,请检查桩号是否在已有地面线范围内! 计算桩号:K0+230的地面线失败,请检查桩号是否在已有地面线范围内! 。。。。第2行添加标志时失败,请检查... 。。。。这个是试用版的原因吗？另外能否在标志上标注出该标志的桩号？谢谢。

你好！请你留言时最好能留下单位名称和联系人等信息，便于我们更好地进行交流。试用版并没有限制标志桩号的批量导入，问题估计和你编写的数据格式有关，请检查标志桩号的数据文件。而系统提示桩号不在地面线范围是不影响继续进行设计的，这是系统在检查标志设置填挖边坡的情况。另外，纬地已经研发完成了最新的交通工程2.3版本，在操作使用上更符合设计者的需要，如果贵单位设计工作有需要，也可以联系我们给你发送最新功能版本的程序使用。

昵称：112 单位：云南省设计院来源：地址:邮编: 时间：2012-08-07

你好我现在用的是纬地土石方2.9版，我输出表格的时候怎么老是土石方不闭合，我想问问，什么地方用自然方。什么地方压实方。谢谢

你好！该问题应该和你选择输出的土石类型有关。挖方数量默认是按照自然方计算输出，对于挖余和弃方一般也是按照自然方计算输出，而填方、本桩利用和填缺数量一般按照压实方计算输出。压实方数量是通过土石系数进行换算输出的，如果你在进行土石方闭合计算时直接采用压实方数量，肯定会出现数量不闭合的情况。你可以在输出土石方数量计算表时，全部选择采用自然方数量进行输出，其数量肯定是闭合的。

昵称：hb9827 单位：来源：地址:青海省西宁市邮编:73000000 时间：2012-08-04

取土坑（场）、弃土堆（场）一览表中的取弃起讫桩号一列中的符号＂~＂可以换成＂～＂吗？路基土石方数量计算表中的利用方数量及调配(m3)一列中的调配图可以根据空间自动调整间距吗？如图和附件

你好！请你留言时注意留下单位名称等信息，便于我们更好地及时交流解决你遇到的问题。对于电子表格中的起讫桩号连接符号，如果需要更换为全角符号，请使用查找替换功能即可一次性完成替换。注意：对于“~”等符号进行查找时需要在符号前增加一个“~”通配符号。对于土石方数量计算表中的调配图间距的标注，是根据调出调入的土体重心桩号位置自动进行标注的，考虑到两桩号之间可能出现多次调配操作，调配图是按照逐级调配箭头进行标注的；另外，由于断面桩号较少也会出现标注比较拥挤的情况，用户采用拖动即可很方便调整标注数据和箭头的位置。

昵称：hb9827 单位：来源：地址:青海省西宁市邮编:73000000 时间：2012-08-04

你好；我们纬地道路设计是超高加宽绕路基边缘线做超高加宽的，而我用纬地挡土墙（2.9）设计软件布设的挡墙墙顶标高是路基中心线的标高，我想知道这种问题怎么解决。具体见附件。

你好！纬地道路系统对于超高加宽过渡段的处理，既可以绕道路中心进行旋转，也可以绕中分带边缘进行旋转，还可以绕路基边缘或行车道边缘进行旋转。如果采用后者进行超高加宽过渡，根据规范要求其纵断面设计高程是位于路基边缘的。你的项目正是绕路基边缘进行旋转的，那么路基边缘挡墙顶部的设计高程自然就是路基中心位置拉坡的高程了。

昵称：海单位：无来源：地址:邮编: 时间：2012-08-03

中海达RTK测过的地面线数据能导入纬地吗？我记得纬地的纵、横断面数据原来的输入是（A-B、A-C......A-F或A-B、B-C......F-G),我现在不用全站仪测，用RTK测的断面，请问数据能导入纬地吗？

你好！请你留言时最好留下单位名称等联系信息，便于我们更好地交流及时解决问题。此前也有其他用户采用RTK测量横断地面线等数据发送给我们，并帮其完成了数据的导入和批量转换。这需要查看你测量得到的具体数据格式是什么样的，才好确定如何进行转换为纬地格式。

昵称：nxzwsanmu 单位：个人用户来源：地址:合肥经开区邮编:330000 时间：2012-08-03

你好，还是2012/7/31 17:28:23提交问题的延伸，市政道路里交叉口绿化带开口在整条路里占的比重在10~15%。一个是中分带开口断开问题，用设置错台的办法远不能满足要求，交叉口绿化带开口的情况时一上一下就是增加两个桩号，交叉又多，设错台就比较麻烦了，并且出来的土方断面也不正确，纵断面出图上也不美观；另一个是交叉口前绿化带压缩渠化的情况，错台就完全没办法解决了。这些情况在公路上基本上可以忽略，但在设有较宽中分带的市政道路里涉及工程数量所占比例不小，市政道路里很多项目整路床处理数量以及扣绿化带路槽的工程数量本应该都可以通过断面参数化设置很精确的考虑计算。虽然很多设计单位不要求这样的精确度，但我个人觉得不应该关闭提高精度的窗口。对中分带的问题我觉得增加以道路中线为设计控制标高的功能模块就可以解决上述问题。

你好！还是请你留言时能留下单位名称等信息便于我们更好地交流解决问题，不清楚是否有什么不方便留下的。我们知道客户单位名称也就大概能了解贵单位所从事专业设计的范围、以及使用软件等情况，这样便于我们更好地进行交流讨论。前面的回复中已经给你说到了采用纬地软件如何来处理你所遇到的这些情况，对于绿化带路槽也是可以通过参数设置进行扣除的。不是很明白你说的“虽然很多设计单位不要求这样的精确度，但我个人觉得不应该关闭提高精度的窗口”，这是否表示你所提到的处理方法并不是大多数设计单位通常采用的设计方法。软件一般提供的是具有代表性的典型的处理方法。单纯靠增加中分带以道路中线为控制标高是否就能完全解决问题呢，还有中分带横坡等是否需要考虑呢，而这又是否符合常规设计要求呢，这些问题都是需要考虑的。

昵称：rlj001 单位：安庆远程公路设计有限责任公司来源：地址:安徽省安庆市中兴大街158号公路大厦四楼邮编:246400 时间：2012-08-03

目前在用的纬地专业版，版本是5.9，有软件锁，上周还能正常使用，目前不用使用，打开项目时提示“检测软件锁失败，或软件需要升级”。目前急用软件，望速解决，为谢！

你好！今天已经安排技术工程师和你联系解决了问题。

昵称：tulip 单位：试用户来源：地址:云南昆明邮编:650000 时间：2012-08-02

我下载的挡墙试用程序，定制表格，一个字段里面有两个名称，一个是“高度”，一个是“坡比(1:X)”,如果引用里面的这两个名称？如图片所示。我是这样做的[边12]（坡比(1:X)），出来的数据不对。谢谢。

你好！请你留言时最好留下单位名称、联系人姓名和电话等信息，便于更好地及时解决你遇到的问题。没有看到你上传的截图，问题应该是你定制表格的高度和坡比的公式编辑存在问题，请将你的标准挡墙数据库和表格模板文件发送给我们检查。